Кованая направляющая втулка для гидравлического пресса производители

Если искать кованые направляющие втулки для гидравлических прессов, половина поставщиков начнет рассказывать про 'универсальные решения'. На практике же после замены такой детали на 630-тонном прессе столкнулись с люфтом уже через 200 циклов — оказалось, термообработку сделали с нарушением режима отпуска.

Почему ковка против литья

В 2018 году на металлургическом комбинате в Липецке проводили модернизацию штамповочной линии. Закупили партию направляющих втулок у местного производителя — через три месяца работы под нагрузкой 400 тонн на одной из них пошла трещина. При вскрытии обнаружили раковины в структуре материала.

После этого перешли на кованые направляющие втулки от ООО 'Цзянсу Минбай Гидравлическая Технология'. Их техотдел предоставил протоколы ультразвукового контроля — видно было, что волокна металла идут вдоль оси детали. Это снижает риск концентрации напряжений.

Сейчас при заказе всегда запрашиваю отчет по макрошлифам. Если производитель отказывается показывать — дальше даже не рассматриваю. Особенно критично для прессов с неравномерной нагрузкой, где бывают моменты перекоса.

Геометрия и посадки

На направляющих для прессов усилием от 1000 тонн часто экономят на обработке пазов под смазку. Видел случай, когда канавки были фрезерованы с острыми углами — через полгода оттуда пошли усталостные трещины.

У китайских коллег из ООО 'Цзянсу Минбай Гидравлическая Технология' в каталоге mbyy.ru нашел интересное решение — спиральные канавки с переменным шагом. Пробовали на двух прессах, ресурс между обслуживанием вырос на 30%.

С посадками тоже не все просто. Если сделать слишком плотную — при тепловом расширении заклинит. Слишком свободная — ударные нагрузки быстро разобьют посадочное место. Оптимальный зазор 0.08-0.12 мм на сторону для станин высотой до 3 метров.

Материалы и термообработка

Большинство производителей используют сталь 40Х, но для кованых направляющих втулок лучше подходит 38ХН3МФА. Хромоникельмолибденовый состав держит ударные нагрузки при холодной штамповке.

Заказывали партию у ООО 'Цзянсу Минбай Гидравлическая Технология' — прислали сертификаты с химсоставом и графиком термообработки. Важно, что твердость по глубине слоя меняется плавно: 58-60 HRC на поверхности, 45-48 в сердцевине.

После азотирования поверхность держит 0.5-0.8 мм упрочненного слоя. Проверяли микротвердомером — разброс по длине втулки не более 2 единиц HRC. Это говорит о стабильности процесса.

Монтажные особенности

При установке новых кованых направляющих втулок на старом прессе часто не учитывают износ посадочных мест станины. Приходится либо растачивать с наплавкой, либо заказывать втулки с ремонтным размером.

Упомянутая компания делает нестандартные исполнения — для аварийного ремонта поставляли втулки с припуском 3 мм на диаметр. Мы потом доводили до нужного размера уже на месте.

Смазочные системы — отдельная тема. Если в конструкции пресса стоит централизованная смазка, нужно проверять совместимость каналов. Как-то пришлось переделывать разводку — заводские отверстия не совпали по углу подачи.

Контроль качества и тестирование

При приемке всегда проверяю биение по посадочным поверхностям. Допуск до 0.05 мм на метр длины — если больше, будет перекос при работе.

На производстве ООО 'Цзянсу Минбай Гидравлическая Технология' видел стенд для испытаний под нагрузкой — втулки прогоняют через 50000 циклов с записью параметров износа. После этого строят графики и прогнозируют ресурс.

В паспорте на их кованые направляющие втулки указывают не только геометрию, но и рекомендуемые марки смазок, рабочие температуры, предельные нагрузки. Это серьезно упрощает эксплуатацию.

Практические наблюдения

За 12 лет работы с гидравлическими прессами разных марок пришел к выводу — экономия на направляющих втулках всегда выходит боком. Лучше сразу ставить кованые от проверенных производителей.

Сейчас в цеху стоят три пресса с втулками от ООО 'Цзянсу Минбай Гидравлическая Технология' — наработка уже более 2 миллионов циклов, замеры износа показывают в пределах нормы.

Из интересного — их инженеры предложили вариант с антифрикционным покрытием для работы в условиях недостаточной смазки. Испытали на ковочном прессе — действительно снижает износ при пусконаладке.